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从上汽大通对这一理念最初的阐述来看，其本身似乎并不存在问题。但当汽车制造商将此视作产品的营销核心，并急于借此谋求销量增长时，它就成了问题。中汽协数据显示，今年1-6月，上汽大通D90累计销量为3917台，对企业整体销量共享率仅为9.01%。而去年8-12月的4个月内，这一数字达到了7.04%——从D90车型上市至今，上汽大通C2B模式在消费者之间的吸引力即便没有进一步衰退，至少也未得到提升。

2、在伪卡交易的纠纷案件中，因发卡行未即时告知持卡人银行卡账户交易变动情况，导致无法查明伪卡交易事实的，发卡行应承担举证不能的法律后果。发卡行以持卡人未购买有偿手机短信通知服务为由主张不负有手机短信通知义务的，人民法院不予支持，持卡人没有手机或者双方约定采用其他方式通知的情形除外。

那么，为什么说从2018年开始的车市下行，预示着又一轮洗牌期开始？从全球技术趋势来看，在汽车产业走向“四化”的大背景下，新技术的导入速度不断加快，汽车产业链条变得更长、涉及领域更广，上下游各方越来越全面地参与到整车开发、生产、销售与服务的全过程。

在同程、途牛激烈互怼的同时，外部环境已风云突变。这一年，陆续发生了两件大事。其一，是携程创始人梁建章重返公司担任CEO，并发动了OTA的价格大战。经过一年多的酝酿与鏖战，2015年10月，携程买下了百度手中的去哪儿网股权，曲线实现了收购去哪儿的目的。

李迅雷：黄金作为一种各国的流通货币，已经持续了几千年的历史，不会因为数字货币的诞生，就能在短短几年里把黄金货币属性废掉。黄金价格相对于过去十多年超发的货币总量而言，不涨反跌，说明已被低估。最近多家央行都在增持黄金，也反映出黄金的价值所在。另外，我还看好权益资产。如对2019年的A股市场的大趋势还是比较看好的。

如今，国家层面出台了多个措施鼓励、刺激汽车市场消费，而激活二手车市场也愈显重要。但这首先需要一个良序的二手车平台市场。要实现这一点，除了资本加持外，更重要的是告别“连蒙带骗”的原始模式，利用互联网技术建立起透明的信用体系，打通数据壁垒，实现车辆信息公开、售后服务的优化，并通过严格监管和严厉处罚，倒逼相关平台履行责任、据实交易，真正维护消费者的合法权益。也只有这样，才能让二手车线上交易的新业态迎来更大发展。